Prvi motor za dete

Uzrast govori koliko dete može da razume i predvidi, visina koliko fizički vlada mašinom, a iskustvo koliko brzo sme da se ide dalje. Kada se ta tri podatka ne poklapaju, uvek se ide na niži nivo.

• Dete koje sedi na motoru mora stopalima da dohvati tlo, ne samo prstima.
• Ručice kočnice i gasa moraju da se dohvate bez pomeranja šake sa upravljača.
• Dete mora da može da podigne mašinu ili bar da je pridrži kada se nakrivi.
• Ako dete prvi put vozi, uzima se model koji može da se ograniči i kasnije otvori.

Električni

Tih rad, bez izduvnih gasova i bez mešanja goriva. Pokreće se ključem, brzina se ograničava jednostavno. Vožnja traje koliko baterija, pa se posle puni. Najbolji izbor za prvi kontakt i za dvorište.

Benzinski

Vozi se dok ima goriva, jači je i prirodniji je prelaz na veće mašine. Traži više održavanja i pravi buku, pa nije za svako dvorište.

Kod dece koja prvi put sedaju na motor električni model skoro uvek prolazi bolje, jer nema buke i trzaja koji plaše. Kod dece koja već voze i idu na livadu ili stazu benzinski ima prednost zbog dometa.

Ovo su dve funkcije zbog kojih dečiji model uopšte jeste dečiji model, a ne umanjena verzija odraslog.

Ograničavač brzine

Podešava se na mašini i drži maksimalnu brzinu na nivou koji dete može da isprati. Otvara se postepeno, kako dete napreduje.

Roditeljski daljinski

Omogućava da se motor uspori ili zaustavi sa strane, bez obzira na to šta dete radi sa gasom. Radi na ograničenoj udaljenosti, pa dete mora da ostane u vidokrugu.

Kaciga je uslov za prvu vožnju, ne nešto što se kupuje kasnije. Uz nju idu rukavice i zatvorena obuća, a za vožnju po stazi i štitnici za kolena i laktove.